「麻雀雖小,五臟俱全」的圖盧茲交通網絡

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在圖盧茲,除了地下有地鐵(Metro,共有A線和B線),陸上還有公車以及電車(Tramway,僅有一條線T1),也有類似臺北微笑單車(U-bike)的公共腳踏車租借,加上圖盧茲市中心並不大,不管是來旅遊或者是生活,交通方面非常便利。
以地鐵來說,上、下班尖峰時段不到一分鐘就有一班車,離峰時段最多也不會等超過五分鐘。至於車廂的大小,則約略是臺北捷運車廂的三分之二不到,座位非常有限,幸好法國人穠纖合度,倒也不至於太擁擠。但深夜裡,參雜著香水味和酒味的地鐵,聞起來並不好受。此外,捷運上並沒有冷氣,所以經常感覺車廂悶熱。
Toulouse Metro
車上還包含了一些折疊式的座位,這些座位電車上也有,是很聰明的設計,能夠機動地配合人數與需求。不過,這裡讓座給老弱婦孺的風氣,似乎沒有台灣來得興盛,也沒看見地鐵上有特別標示出博愛座的座位,因此,常常替站著左右晃動的老人們捏一把冷汗。
至於捷運上的「低頭族」多嗎?和英國一樣,地鐵裡完全收不到訊號,在捷運上的人多半聽聽音樂,或者閉目養神,再不然就是閱讀捷運站發放的報紙。有趣的是,常常還可以看見大人專心地在玩報紙裡的填字遊戲。
與捷運相比,電車(Tramway)只有單一路線,能到的範圍有限,速度也緩慢許多。候車時間最快6分鐘一班,離峰時段則需等到20分鐘才一班。以我住的地方為例,距離地鐵站尚需轉搭一站的電車,改以走路大約7~8分鐘,若等車等得久一點,還真不如實實在在地靠自己的雙腳。
toulouse tramway station
每一個電車車站雖然設在戶外,但都有買票和加值卡片的機器,不必擔心必須跑到地鐵站才能加值。此外,也有電子看板顯示車輛預計到達時間,頗類似臺北的公車站,儘管如此,在時間掌握上,台北的公車仍然略勝一籌,不管是官方或非官方推出的網址和手機App,都能精準地掌握公車動態,提前查詢到站時間,實在非常貼心。但畢竟電車的角色本身在於於彌補捷運網絡的不足,如此到也足夠。且搭電車也有它的好處,不但能欣賞陸上的風景,也不會因為手機失去訊號而失聯。
這裡的捷運和電車甚至機場快線都由Tisseo營運,計價方式並不是按距離,而是按次計算的,一次1.60€。但票價有不同的組合,例如2日票、10次票、晚間票⋯⋯等等可以選擇。幸好我身為學生,可以辦學生卡,一個月只需要10€,就能夠無限次搭乘地鐵、巴士、電車。根據法國同學的說法,是因為在這裏生活什麼都貴,為了體恤學生所以在交通上有特別的優惠。
此外,和狹窄的汽車道相比,似乎可以從寬廣又平坦的人行道中,感受到法國對於行人路權的重視。街上更常見無視交通號誌、大剌剌穿越馬路的行人,而汽車的反應也是減速停下、禮讓行人,甚少聽見對著路人鳴放的喇叭聲。在台灣被「訓練有素」的我和台灣朋友們,於是經常成為等待小綠人號誌亮起才過馬路的合法少數。
不過,歐洲人還真的非常喜歡靠雙腳走遍天下,也或許是由於計程車的價錢非常昂貴,又不像台灣有機車代步,走個二、三十分鐘,對他們來說是很稀鬆平常的事。記得初來圖盧茲時,與一位丹麥人相約,要到每個地方他都說:「不會很遠呀!大概十分鐘,我們用走的吧!」,結果每段都至少是30分鐘的腳程。就這樣走了一整個白天,直到晚上回家,才發現我的腳都磨破了,只能怪自己真是「傲少年」啊!從此也對歐洲人的「只要十分鐘」抱持保留的態度。
縱觀圖盧茲的交通網絡,雖稱不上四通八達,但也還頗有法國大城市之姿。特別是對遊客來說,最主要的需求,就是希望能夠涵蓋主要的景點。對我來說,作為通勤交通工具,除了相同的希望交通網絡覆蓋性高之外,次要則是希望價格合理、班次密集,而Tisseo可以說是可圈可點。 
Toulouse_Metro_Station
一直以來在台灣,尤其在高雄長大,致使我儘管到了臺北唸書,面對無可挑剔的大眾運輸網絡,卻仍放不下騎乘機車的自由快活,與享受催動油門迎面而來的微風吹拂,因此仍不算是真正的通勤族。然此次來到圖盧茲生活,不僅得放下自行駕車的恣意,轉而徹底地擁抱大眾交通工具,更經常必須發揮踏破鐵鞋無覓處的腳力,以通勤者的身份認識圖盧茲與圖盧茲的人們,想想倒也是另一番體驗。
圖片來源:wikimedia
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About Author

現就讀於國立政治大學,2014年9月前往法國Toulouse Business School擔任一學期的交換學生,目前流浪至巴黎。立志成為一個不平凡的平凡人。